Renault Clio 2001

Великолепная машина, несмотря на свою редкость. Непопулярность марки, на мой взгляд, обусловлена необоснованными предубеждениями о высокой стоимости обслуживания. Но дело в том, что при аккуратной эксплуатации машина совсем не ломается.

Надежная, безопасная, маневренная, комфортная машина. От вождения получаешь удовольствие. Хорошая шумоизоляция, просторный салон, управление музыкой на руле, кондиционер охлаждает не только салон машины, но и напитки в бардачке. Зимой заводится в любой мороз, так как оснащена специальным устройством запуска двигателя в холодную погоду.

Удобные кресла водителя и пассажира. Пересев в Клио, избавился от боли в спине. Надежные тормоза не раз спасали меня от ДТП.  Машина при торможении на льду не уходит в занос. Мягкая подвеска, на мой взгляд, большой плюс. Машина проглатывает неровности дороги очень хорошо.

Хочется возразить тем, кто считает, что мягкая подвеска быстрее ломается чем жесткая. Очередное предубеждение. Проехал на машине 45 тыс. км, сделал диагностику. Амортизаторы в норме, стойки в норме. Короче ничего менять не пришлось. Из того, что поменял за время эксплуатации, а это 3 года, могу вспомнить только лампочку габарита, которую поменяли на сервисе за 15 минут, за 200 рублей. Передние тормозные колодки меняли при прохождении третьего ТО.

Стоимость ТО около 7 тыс. руб., но это того стоит. Высококлассные специалисты сервиса Рено не оценивают состояние машины на глазок, как во многих других мастерских. Каждый раз после обращения в сервис (даже после замены лампочки), мне звонили на сотовый из Московского офиса и спрашивали, остался ли я доволен обслуживанием? Есть ли какие-нибудь замечания и претензии. Так как я всегда бываю приятно удивлен обслуживанием в сервисом Рено, то, естественно, никаких замечаний у меня нет.

Хочу посоветовать всем, кто желает приобрести автомобиль и не определился с маркой. Покупайте Клио. Это круто!!! Ну а для тех, кому понты дороже денег - покупайте Мазды. Ведь они в полтора раза дороже.

За почти год эксплуатации возникла только одна проблема - родная магнитола. Она отключается от морозов и её поменяли по гарантии. Это известная проблема, широко встречающаяся на других моделях Рено, так что при покупке лучше её сразу поменять на что-то другое неродное, звук всё равно у них плохой, но обязательно с переходником на верхний дисплей и подрулевые джойстики. Удобнее этих джойстиков я ничего еще не видел.

Вначале смысл покупки не поняли ни родственники, ни коллеги по работе, вроде и сам от их слов расстраиваться начал. Ну мало кому хочется отдавать 150 тыс. руб за авто В-класса с аскетичным салоном из твердого пластика.

Особых проблем и неисправностей замечено не было. Салон весьма просторный, да и багажник большой! … Машина эконом класса, но цена явно завышена для такого класса (покупала ее за 500.000), ничего плохого не могу сказать, но хочу избавиться как можно скорее :-) Рено Клио - отзыв 4. Машина куплена на замену Symbol`a. Салон очень порадовал. … на бордюр можно лазить. Очень удивили габариты салона: думаю не меньше Mazda3, хотя Clio классом ниже и дешевле.

Устройство салона довольно аскетичное, есть только самый необходимый минимум карманов и полочек. Задние сидения легко складываются и не имеют никаких регулировок. Переднее водительское может регулироваться по высоте, наклону, вперед-назад, пассажирское - только по наклону и вперед-назад. Всё вручную. Руль регулируется только по наклону. Несмотря на это лично мне сидеть очень удобно и сзади места вполне прилично.

Пластик салона твердый, но всё подогнано качественно и ничего не скрипит, даже зимой. Это надо отметить особо, потому что в машинах других производителей с пластиковым салоном гнездятся целые рои "сверчков". В комплектации "Динамик" пластик салона мягкий - это надо знать потенциальному покупателю. Противошумная изоляция очень хорошая, двигатель практически не слышно, при движении преобладает шум шин, даже на потолочных скоростях. В общем все очень чинно и благородно. Штатные летние шины довольно шумные и твердые, их лучше поменять сразу.

Подвеску все отмечают - она заслуживает особой похвалы. Алюминия в ней нет. Ошибочно пишут что родня Мегану, это не так, т.к. родней ей приходится Логан. Очень энергоёмкая и проглатывает довольно глубокие ямки на дорогах. Раскачки нет, морскую болезнь не вызывает. Клиренс большой, но такой клиренс придает машине неестественный вид. В европейской версии она выглядит совсем иначе, сильно приземленной. Присутствует валкость на поворотах, "гонщикам" такая подвеска совсем не годится. Но это всё-таки машина для города, для комфортных поездок на природу и снежной зимы. Неоднократно приходилось преодолевать лесную грунтовку, прокладывать тропы в глубоком снегу, утюжить сугробы днищем (январь у нас выдался очень снежным, видели наверно в новостях), последствий для машины никаких - днище у него ровное и закругленные пороги.

За все время эксплуатации была устранена одна неисправность. Пропал контакт вентилятора принудительного охлаждения жидкости радиатора. Почистили контакты - и все. Я слышал, что электрика в этих машинах слабая и глючная, но это не тот случай. Одна маленькая поломка в год - это в пределах нормы.

Имел опыт работы с официалами, но не вижу смысла переплачивать. Да и запчасти всем рекомендую покупать китайские. Ну, кроме систем безопасности, конечно. При аккуратной езде разницы в износе нет.