Renault Logan 2010

Может мой отзыв не всем пригодится, и, скорее он рассчитан на женщин. Но, как правило, каждый ищет в таких рассказах свои краски, свою изюминку, то,  что ему ближе и понятней.

Мои впечатления  рассчитаны на людей солидных, семейных, не гоняющихся за амбициями, но желающих путешествовать с удобствами.

Мой стаж, чуть более десяти лет, и водить я училась осознанно - не было юношеской безалаберности и бесстрашия. Первая машинка у меня была «шестерочка» со стажем. Приличный стаж машины не придавал чувства уверенности и безопасности. Программа утилизации, подтолкнули нашу семью на приобретение новой машины.

Я не «дока», в выборе, поэтому советовалась с мужчинами – водителями на работе. Одним  из важных аргументов в выборе модели Рено Логан был для меня, тот, что эта марка является чуть ли не родоначальницей автомобиля, как такового, т.е. традиции, опыт, авторитет, популярность – это для меня принципиально.

Естественно, машину выбирали по своим возможностям.

 В результате получили: Рено Логан,  механический привод, двигатель 1,4  с минимальным набором сервиса. В общем,  все официальные характеристики можно найти.

Важны личные впечатления. Машина удобна для всей семьи, особенно уже остепенившейся, т.е. с приличным житейским опытом.

Первые ощущения – уютно, свободно, много воздуха и пространства. Посадка в автомобиль удобна – ни низко, ни высоко – в самый раз. Муж нестандартной комплекции одинаково хорошо чувствует себя и на переднем сидении и на заднем. И что поражает – при посадке он не стукается головой о проем двери. Интересно,  что при посадке во многие внедорожники муж, как правило, вынужден был принимать позу эмбриона или головой стукаться в верхушку дверного проема.

На ходу мягка и податлива. Обзор в лобовом, боковых и заднем окнах достаточный, что немаловажно, как для водителя, так и для пассажиров. Зеркала заднего вида так же не скудны в обзоре. Управлять машиной мне не составляло труда, и при длительных переездах я,  практически,  не уставала.

Багажник очень, на наш общий взгляд,  «правильный». Чего только туда не запихаешь, выезжая в далекий вояж за тысячи километров от дома.

Внутреннее оформление салона выглядит по-простецки, но это нам на руку – не надо рыдать над каждой царапиной. Ни разу за двадцать тысяч пройденных километров машина даже намека не сделала, что пассажиры ей не нравятся, т.е. работала очень надежно, а уверенность в машине это залог того, что я воспринимаю мир за салоном РЕНО  более ярко.

В свою очередь, выиграв в этой жизни российские дороги, я загоняла машинку по таким рытвинам, ухабам и т.д. что прошлые наши машины предпочли в подобной ситуации рассыпаться.

Да мы поездили на этой машинке не много, не потому что были какие–то проблемы. Просто привыкали к комфорту. Вкусив «кайф» в общении с этой моделью, мы захотели большего – чтобы она была посильней, комфортней – кондиционер хорошая штука. Да и большие возможности машины дают больше возможностей и нам -  автолюбителям. Что характерно,  мы выбрали ту же модель – Логан. И даже цвет машины – тот же. Думаю, что это говорит о многом.

Внешний вид, поначалу, вызвал некие сомнения, но это было давно, когда РЕНО был на дорогах в малых количествах. А сегодня даже выезжая за рубеж, он очень не одинок.  Привыкли! Сегодня, глядя на нашу «машинку», удивляешься – куда смотрят производители остальных колесных экипажей? Доступно! Удобно! Надежно!

Конечно, свои впечатления я сравнивала с «шестеркой», но ведь все знают, насколько важно первое впечатление, и, если все устраивает зачем метаться.

И на последок,   я бы хотела пожелать производителям… Фиксатор положения руля, мягко говоря, хлипковат – ломается. Дворники не достаточно добросовестно работают - долго просто размазывают грязь на стекле. Но, согласитесь,  это мелочи, которые случаются  и у других производителей. А наши замечания только дают повод доводить свое детище до совершенства.

Всем удачи на дорогах!

                                                                                                             Лидия.